Вторник, 10-Мар-2026, 23:46
Приветствую Вас
Гость
|
RSS
Главная
|
Регистрация
|
Вход
SaTraS
Са
моходные
Тра
нспортные
С
редства
Форма входа
Разделы сайта
Главная
Вездеходы SaTraS
Тарас (4*4)
Фото
Видео
Статьи
Обсудить на форуме
Комби (4*4)
Фото
Видео
Статьи
Обсудить на форуме
Бобик (4*4)
Фото
Видео
Статьи
Обсудить на форуме
Топтыга (4*4)
Фото
Видео
Статьи
Обсудить на форуме
Зелик (4*4)
Фото
Видео
Статьи
Обсудить на форуме
Зелёный Змий (4*4)
Фото
Видео
Статьи
Обсудить на форуме
Бродяга (4*4)
Фото
Видео
Статьи
Обсудить на форуме
Крепыш (4*4)
Фото
Видео
Статьи
Обсудить на форуме
Трёшка (3*2)
Фото
Статьи
Вам нужен вездеход?
Купить готовый
Сделать самостоятельно
Общие каталоги
Каталог статей
Каталог файлов
Каталог фотографий
Скачать файлы
Программы
ГОСТы
Справочники
Инструкции
Учебники
Каталоги
Разное
Контакты
Полезные ссылки
Категории раздела
Топтыга. Строительство
[141]
Топтыга. Испытания
[8]
Топтыга. Внешний вид
[22]
Топтыга. На шинах 1300*700
[30]
Наш опрос
Приоритетные для Вас параметры вездехода:
Небольшие габаритные размеры
Небольшой вес
Высокая проходимость
Минимальная скорость
Максимальная скорость
Невысокая цена
Скорость на воде
Надежность
Ремонтопригодность
Комфортность управления
Теплая кабина или кунг
Большая грузоподъемность
Колесный движитель
Гусеничный движитель
Привлекательный внешний вид
Результаты
|
Архив опросов
Всего ответов:
880
Расчёт расстояний
Расчет расстояний от Автодиспетчер.Ру
Главная
»
Фотоальбом
» Топтыга (4*4)
Фотографий в разделе:
141
Страницы:
«
1
2
...
6
7
8
9
10
11
12
»
Кунг. Сварка кунга
27-Май-2011
Кузов сварен из профиля 40*20*1,5 (основание) и 20*20*1,5 (боковины). Сам кунг (боковины и крыша) из профиля 15*15*1,5.
Krepish
1707
0.0
1
2
3
4
5
Кунг. Сварка кунга
27-Май-2011
Кузов сварен из профиля 40*20*1,5 (основание) и 20*20*1,5 (боковины). Сам кунг (боковины и крыша) из профиля 15*15*1,5.
Krepish
1519
0.0
1
2
3
4
5
Кунг. Сварка кунга
27-Май-2011
Кузов сварен из профиля 40*20*1,5 (основание) и 20*20*1,5 (боковины). Сам кунг (боковины и крыша) из профиля 15*15*1,5.
Krepish
1438
0.0
1
2
3
4
5
Кунг. Сварка кузова
27-Май-2011
Кузов сварен из профиля 40*20*1,5 (основание) и 20*20*1,5 (боковины).
Krepish
1382
0.0
1
2
3
4
5
Кунг. Сварка кузова
27-Май-2011
Кузов сварен из профиля 40*20*1,5 (основание) и 20*20*1,5 (боковины).
Krepish
1347
0.0
1
2
3
4
5
Кунг. Сварка кузова
27-Май-2011
Кузов сварен из профиля 40*20*1,5 (основание) и 20*20*1,5 (боковины).
Krepish
1365
0.0
1
2
3
4
5
Кунг. Сварка кузова
27-Май-2011
Кузов сварен из профиля 40*20*1,5 (основание) и 20*20*1,5 (боковины).
Krepish
1399
0.0
1
2
3
4
5
Кунг. Сварка кузова
27-Май-2011
Кузов сварен из профиля 40*20*1,5 (основание) и 20*20*1,5 (боковины).
Krepish
1359
0.0
1
2
3
4
5
Кунг. Сварка кузова
27-Май-2011
Кузов сварен из профиля 40*20*1,5 (основание) и 20*20*1,5 (боковины).
Krepish
1371
0.0
1
2
3
4
5
Кунг. Каркас крыши
27-Май-2011
Каркас крыши сварен из профиля 15*15*1,5
Krepish
1503
0.0
1
2
3
4
5
Рама. Передняя полурама
27-Май-2011
Вид на заднюю часть перевёрнутой передней полурамы.
Krepish
1585
5.0
1
2
3
4
5
Рама. Крепление заднего моста
27-Май-2011
Мост выставляется для достижения оптимальных углов в крестовинах кардана и после приваривается к опорной площадке, сд...
Krepish
1546
5.0
1
2
3
4
5
1-12
13-24
...
61-72
73-84
85-96
97-108
109-120
121-132
133-141
Copyright MyCorp © 2026
Сделать
бесплатный сайт
с
uCoz
